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Infraestructura
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| País | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| Angola | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 |
| Botswana | 77 | 83 | 85 | 87 | 75 |
| República Democrática del Congo | 0 | 0 | 0 | 0 | -- |
| Lesotho | 10 | 10 | 10 | 13 | -- |
| Malawi | 4 | 4 | 5 | 7 | 8 |
| Isla Mauricio | 219 | 235 | 256 | 270 | 285 |
| Mozambique | 5 | 5 | 5 | 5 | -- |
| Namibia | 62 | 62 | 64 | 65 | 66 |
| Suráfrica | 128 | 114 | 11 | 107 | -- |
| Swazilandia | 32 | 32 | 31 | 34 | 44 |
| Tanzania | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 |
| Zambia | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Zimbabwe | 21 | 22 | 22 | 25 | 26 |
Teléfonos móviles por cada 1000 personas (unidades)
| País | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| Angola | 2 | 2 | 6 | 9 | -- |
| Botswana | 57 | 112 | 188 | 241 | 297 |
| República Democrática del Congo | 0 | 0 | 3 | 11 | 19 |
| Lesotho | 6 | 10 | 26 | 42 | -- |
| Malawi | 2 | 5 | 5 | 8 | 13 |
| Isla Mauricio | 87 | 151 | 227 | 289 | 267 |
| Mozambique | 1 | 3 | 9 | 14 | 23 |
| Namibia | 17 | 46 | 55 | 80 | 116 |
| Suráfrica | 120 | 191 | 227 | 304 | 364 |
| Swazilandia | 14 | 33 | 54 | 61 | 84 |
| Tanzania | 2 | 6 | 13 | 19 | 25 |
| Zambia | 3 | 10 | 11 | 13 | 22 |
| Zimbabwe | 15 | 27 | 29 | 30 | 32 |
Fuente: Banco mundial, indicadores del desarrollo del mundo, 2005
El transporte aéreo en Botswana es adecuado. La línea aérea nacional, Air Botswana, funciona nacionalmente y regionalmente, adaptando su red de destinos y horario a las necesidades de los pasajeros de negocios, en recreación y en apoyo del turismo. Hay vuelos domésticos programados entre Gaborone y Francistown y Maun y Kasane, y los servicios regionales funcionan entre Gaborone y Johannesburgo, Windhoek (Namibia) y Harare (Zimbabwe). Además, Air Botswana opera vuelos directos entre Johannesburgo y Maun (delta de Okavango) y entre Johannesburgo y Kasane (río de Chobe y parque nacional) utilizando el campo de aviación del valle de Limpopo (Tuli Block). La comunicación entre Gaborone y Johannesburgo es muy demandad y es operada también por la Línea Aéreas Expresa Sudafricana, ambas líneas aéreas proporcionan un vuelo de una hora de duración varias veces al día.
Compañías de renta de aviones ligeros ofrecen una variedad de servicios en diversas partes del país, hacia las casas de campo turísticas y campamentos en las regiones de Okavango y de Chobe. Air Botswana transporta carga limitada en los vuelos programados pero ofrece los servicios de vuelos dedicados al transporte de carga no acompañada entre Gaborone y Johannesburgo.
Los ferrocarriles de Botswana operan a Gabcon, la terminal para contenedores de Gaborone que proporciona la entrega a domicilio en contenedor directamente desde el puerto o del proveedor al almacén del destinatario o a las fábricas. El servicio acepta contenedores de 3m, 6m y 12m en un área segura y fiscalizada que ayuda a reducir el tiempo promedio de expedición evitando la demora de formalidades aduaneras en el puerto y garantizando los documentos legales antes de que las mercancías lleguen a Gaborone. Otras terminales para contenedores son Francon en Francistown y un puerto seco en Selebi-Phikwe.
Botswana tiene sobre 20 000km de caminos y carreteras. Una red de carreteras pavimentadas en muy buen estado se extiende a lo largo del Este del país, ligando Botswana con Sudáfrica en el sur y Zambia y Zimbabwe en el norte. La autopista Trans-Kalahari une las capitales de Botswana y de Namibia (Windhoek) y sirve de acoplamiento estratégico en el sistema de comunicación económico Maputo- Bahía de Walvis.
El sistema ferroviario consiste de una línea principal de 641km que comunica Botswana, Sudáfrica y Zimbabwe. Hay tres líneas secundarias que cubren 250km, una para el transporte de carbón mineral de Morupule a Palapye, para el cobre-níquel opaco que se lleva de Selebi-Phikwe a Serule y la tercera de 175km para el transporte de sal y carbonato de sodio desde Sua Pan a Francistown.
El servicio postal de Botswana es una organización paraestatal que opera más de 100 oficinas de correos y 70 agencias en el país. El correo interno es transportado por carretera o ferrocarril y el correo de superficie a Sudáfrica es transportado por carretera. No hay entregas a domicilio pero existen buzones personales disponibles en las oficinas de correos. Existe un servicio de bolsa postal privada. Todo el servicio postal hacia el extranjero se envía hacia Gaborone, donde se redistribuye para el envió pasando por Johannesburgo por vía aérea, marítima o por carretera.
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